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枣林庄枢纽
时间:2003-07-31 09:01:38 来源:海河水利
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一、基本情况

枣林庄枢纽位于河北省任丘市枣林庄村与安新县赵北口村交界处,由二十五孔闸、四孔闸、船闸和赵北口溢流堰四座建筑物组成,是一座调节白洋淀水位,发挥调洪、蓄水灌溉和航运等综合效益的重要工程。

枣林庄枢纽始建于1965年,建成于1970年。四孔闸由河北省水利厅勘测设计院设计,河北省白洋淀开卡指挥部组织实施,河北省水利厅工程局第三队和徐水、安新县部分民工施工。二十五孔闸、船闸及赵北口溢流堰由河北省根治海河指挥部大清河规划设计队设计,水电部批准,河北省水利厅工程局第二队和任丘部分民工施工。

枣林庄枢纽设计泄洪总量2700m3/s,校核泄洪流量4140m3/s。

1999年10月~2001年6月,该枢纽工程由澳门新葡亰河北水利水电勘测设计院设计,白洋淀枣林庄枢纽除险加固工程建设管理局组织实施,河北省水利工程局及沧州水利工程处施工对枣林庄枢纽工程进行了除险加固。

1. 鉴定情况

1999年7月,澳门新葡亰天津水利水电勘测设计研究院科研所及澳门新葡亰赌全部网址-平台游戏app官网质量监督站受河北省大清河委托,对二十五孔闸公路桥的破坏情况进行了检测,从检测成果看,此公路桥的三大支撑结构—纵梁、帽梁和井柱,均存在不同程度的问题。其中,尤以纵梁端部的断裂、破损,帽梁的砼质量和破损、裂缝最为突出,是导致事故的危险隐患。从检测结果综合评价分析,此桥属构件整体性缺陷问题,可定为危桥,已不能满足原设计要求。

2. 加固原因

由于该枢纽建成至今已有30余年,各建筑物虽运用多年却未经较大洪水的考验,并发现了许多工程问题:1982年白洋淀水位较低,1983年、1984年及1985年白洋淀连续干淀,经检查发现二十五孔闸、四孔闸上游防渗阻滑板、下游消力池底板及两岸钢筋砼护坡均出现不同程度的裂缝,闸室上游的浆砌石护坡也多处出现了隆起破坏。经验算,两闸上游防渗阻滑板上的裂缝,使闸室在高水位蓄水状况下,抗滑及防渗稳定已不能满足规范规定的要求。赵北口溢流堰堰面有一贯穿南北的纵向大裂缝和多处破碎段,影响堰体的防洪安全。另外,该枢纽现有配电系统及自动化水平较低,设备老化陈旧、超期服役、无更换替代元器件,给检修维护带来很大困难,给运行管理带来隐患。枢纽的各建筑物均带病运行,隐患严重。

3. 工程建设情况

1999年10月20日,建设局在保定市组织了第一标段二十五孔闸、桥和第二标段四孔闸、溢流堰两标段开标会。河北省水利工程局一处为二十五孔闸、桥标段中标单位,沧州水利工程处为四孔闸及溢流堰的中标单位。2000年6月19日水下工程通过阶段验收投入使用,公路桥于2000年7月1日正式通车,2001年4月16日通过初验并交付使用。2001年6月加固工程通过河北省水利厅组织的竣工验收。

4. 工程加固项目

二十五孔闸:公路桥加固;防渗阻滑板保温加固;两岸砼护坡保温加固;消力池海漫和两岸砌石护坡处理;新增启闭机房;闸前护坦翻修;建测压管;闸门加固防腐及更换止水;电气设备更新及自动化设备安装。

四孔闸:防渗阻滑板保温加固;两岸砌石护坡翻修及消力池海漫裂缝处理;新浇砼护坡:闸前护坦翻修;启闭机房修建;闸门加固防腐及更换止水;电气设更新及自动化设备安装。

船闸:船闸交通桥加固。

溢流堰:溢流堰加固翻修;溢流堰引水小闸加固。

二、技术指标

枣林庄枢纽二十五孔闸水闸结构型式为开敞式。孔数为25孔。设计过闸流量为1840m3/s,校核过闸流量为2520m3/s。

枣林庄枢纽船闸孔数为1孔。

枣林庄枢纽四孔闸水闸结构型式为开敞式。孔数为4孔。设计过闸流量为460m3/s,校核过闸流量为620m3/s。

枣林庄枢纽赵北口溢流堰设计过闸流量为400m3/s,校核过闸流量为1000m3/s。

三、历史运用

由于该枢纽建成至今已有30余年,各建筑物虽运用多年却未经较大洪水的考验。白洋淀经过1973、1977、1979、1988、1996年等几次中小洪水的运用,均出现淀内水位差比1956~1960年明显加大,枣林庄枢纽闸前供水不足,导致枢纽达不到设计泄洪能力。1996年8月16日,最大泄流505.3m3/s(含溢流堰)。

 
     
     
     
     
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